Пропеллер был изобретен еще в 1493 году, когда итальянский художник Леонардо да Винчи сделал наброски винта, который мог поднять средство передвижения прямо в небо. До сих пор пропеллер называют воздушным винтом. И это название довольно точно отражает его внешний вид и функции. В этом видео уроке подробно рассказывается о том, как делается пропеллер из дерева.

На основе представленной технологии, можно самостоятельно сделать воздушный винт для своего будущего устройства. Если вы любите мастерить и создавать интересные вещи, то этот видео урок поможет вам в начинаниях. Чтобы воспользоваться этим способом, в первую очередь необходимо провести все расчеты и сделать правильные замеры воздушного винта, а на основе них - шаблон.

Деревянные пропеллеры делаются из пластинчатых кленовых брусков. Они, как правило, состоят из нескольких слоев - от 36 до 48 штук толщиной в 1,5 мм. Для создания одного винта потребуется:

  • брусок размерами в зависимости от будущего устройства, для которого будет создаваться винт;
  • лекало подходящего размера с передней и боковой части;
  • дрель со сверлом 2,5 см.;
  • центрирующий штифт;
  • ленточная пила;
  • фрезерный станок;
  • скобель;
  • ленточно-шлифовальный станок;
  • лаковая эмаль;
  • яркая аэрозольная краска.

На брусок накладываем нужное лекало воздушного винта и намечаем отверстие шириной 2,5 см. Проделываем в дереве сквозное отверстие для крепежа. После этого, снова накладываем шаблон на брусок дерева, закрепляем его при помощи центрирующего штифта и обводим по периметру. Используя ленточную пилу, вырезаем фигуру по намеченному контуру.

пропеллер винт из дерева брусок

Кладем брусок на торцевую сторону и обводим боковой шаблон будущего винта. Далее, снова переворачиваем брусок и делаем разметку угла тангажа пропеллера, то есть степени закрученности лопасти винта, которая влияет на силу тяги.

пропеллер винт из дерева тангаж

Сделанная при помощи шаблона отметка помогает отметить место перехода изгиба лопасти в сердечник. Теперь, ленточной пилой срезаем лишнее от бруска.

пропеллер винт из дерева пила

После этого угол тангажа обрабатывается на фрезерном станке. На профессиональном станке резцы с твердосплавленными режущими пластинами за один подход срезают 1,01 см. Всего таких проходов на половину винта получается около 60. При правильной настройке угол тангажа получается идеальным. В итоге тангажная плоскость должна получиться следующей:

пропеллер винт из дерева угол тангажа

Несущая плоскость - это сторона пропеллера, вырезанная в форме крыла самолета и создающая прямую тягу. Она также обрабатывается на ленточном станке. Несущая плоскость с торца выглядит следующим образом:

пропеллер винт из дерева несущая поверхность

Когда правильная форма винта получена, обрабатываем поверхность скобелем. При этом важно, чтобы толщина несущей плоскости была точной. Далее, весь винт покрывается любой контрастной краской, чтобы было легче шлифовать станком. После этого, проверяется балансировка пропеллера и снова шлифуется.

пропеллер винт из дерева шлифовка

Далее, поверхность винта покрывается лаковой эмалью. Концы лопастей красятся яркой краской, чтобы они были видны при вращении. Остается нанести только два слоя лаковой эмали и можно пускать пропеллер в ход.

пропеллер винт из дерева покраска

На основе вышеприведенной технологии можно создавать винты для самодельных устройств, для моторов и так далее.

Более быстрый и простой способ создания пропеллера представлен в видео уроке ниже.